Camions à benne articulée : caractéristiques et développements futurs

Le tombereau articulé a conquis une forte niche sur le marché en raison de sa polyvalence. Il peut atteindre des endroits auxquels les grandes carrières à trois ou quatre essieux et les camions de chantier ne peuvent tout simplement pas accéder, et il est plus agile que les tombereaux rigides, bien qu’il porte un peu moins de poids. Ces camions sont essentiels sur les chantiers où le transport de matériaux par des terrains accidentés, des pentes raides ou des espaces étroits est nécessaire. Ils sont couramment utilisés dans les projets de construction, d’exploitation minière et de travaux routiers, grâce à leur capacité à transporter des charges lourdes sur des surfaces irrégulières, glissantes ou raides, ce qui les rend parfaits pour le transport sur courte distance où la maniabilité est essentielle.

L’adoption des technologies électriques et hybrides dans les camions à benne articulée est une des innovations les plus importantes du secteur. Les préoccupations croissantes concernant les émissions de CO2 et la hausse des coûts des combustibles fossiles ont poussé les fabricants à développer des camions équipés de moteurs électriques ou de systèmes hybrides. Des modèles entièrement électriques sont déjà disponibles, combinant des opérations à zéro émission avec une automatisation complète. Ces véhicules réduisent non seulement les émissions, mais aussi les coûts de maintenance grâce à une réduction du nombre de pièces mobiles par rapport aux moteurs à combustion interne. Les tombereaux électriques sont particulièrement adaptés pour les chantiers de construction où l’autonomie et les horaires de chargement peuvent être gérés de manière stratégique. Une flotte bien organisée assure un fonctionnement sans faille en alternant les camions au travail et ceux qui sont chargés. Les modèles hybrides, quant à eux, associent moteurs diesel et électriques pour un mélange optimal d’efficacité et de polyvalence. Ces camions utilisent l’électricité pour le chargement, le déchargement et la circulation sur des surfaces planes, tout en réservant le moteur diesel pour les phases de transport plus exigeantes. De nombreuses innovations mettent également l’accent sur la récupération d’énergie. Des systèmes comme le freinage à récupération, déjà populaire dans les véhicules électriques légers, sont adaptés aux camions articulés. Cette technologie récupère l’énergie lors du freinage ou de la descente, de la recharge des batteries ou de l’alimentation des systèmes auxiliaires. Il s’agit d’une solution efficace qui ouvre la voie à l’avenir de l’industrie.

L’Internet des objets (IdO) joue un rôle clé dans le développement de la performance des camions à benne articulée. Grâce à la connectivité, ces camions peuvent être surveillés en temps réel pour des choses comme la consommation de carburant, l’état des composants et l’emplacement, ce qui facilite la gestion de la maintenance préventive et simplifie les opérations. Dans de nombreux modèles récents, la technologie télématique avancée est intégrée à l’ensemble du système. Cela permet aux opérateurs de recueillir des données détaillées sur les performances du camion, ce qui aide à repérer les problèmes potentiels avant qu’ils ne conduisent à des pannes majeures. Ces systèmes peuvent même être reliés à des plateformes de gestion de flotte, ce qui rend plus efficace la coordination entre plusieurs camions sur site. Il y a également eu de grands progrès dans l’optimisation des charges. Grâce à l’utilisation de capteurs en temps réel et à l’analyse des données, les tombereaux articulés peuvent désormais répartir les charges plus uniformément, ce qui améliore l’efficacité et réduit les temps de cycle.

La durabilité est devenue un objectif clé dans le secteur de la construction. Au-delà de l’électrification, l’utilisation de matériaux novateurs dans les camions à benne articulée gagne en traction pour réduire le poids des véhicules, améliorer l’efficacité et diminuer l’impact environnemental. Les fabricants expérimentent des matériaux légers et durables, tels que les alliages d’aluminium et les composites de fibres de carbone, qui réduisent le poids global du véhicule sans compromettre l’intégrité structurelle. Cela réduit le poids de tare du camion, augmentant sa capacité de charge et lui permettant de manipuler des charges plus importantes avec la même consommation d’énergie. Les pneus de nouvelle génération jouent également un rôle crucial : les pneus écologiques fabriqués à partir de matériaux recyclés ou conçus pour réduire la résistance au roulement sont une autre innovation qui améliore l’efficacité globale des tombereaux articulés.

La plupart des modèles de tombereaux articulés actuellement sur le marché reposent toujours sur des groupes motopropulseurs diesel avancés, respectant les dernières normes d’émissions de niveau V avec des systèmes de post-traitement optimisés à base de SCR. Ces moteurs offrent un couple exceptionnel et sont souvent équipés d’une sélection de vitesse adaptative pour réduire la consommation de carburant. De plus, de nombreux moteurs sont dotés du mode Eco sélectionnable, qui optimise automatiquement la sélection des vitesses, tandis que l’arrêt automatique du moteur au ralenti contribue à réduire l’usure et à améliorer le rendement énergétique. En service, les camions offrent un contrôle de la vitesse basé sur le choix des vitesses, avec des freins ou des ralentisseurs sélectionnables. Les caractéristiques de sécurité avancées comprennent la protection contre la vitesse excessive, des inhibiteurs de fonctionnement en descente et des systèmes de direction secondaire pour assurer que le véhicule reste sur sa route. Les modèles récents ont également amélioré la manutention des charges. De nombreux camions sont maintenant dotés d’une remorque en forme de V, ce qui optimise la rétention de la charge et minimise le retour du matériau après le déchargement. Les systèmes de pesage embarqués fournissent des données en temps réel sur la charge utile, aidant ainsi les opérateurs à se conformer à la norme 10/10/20 : la machine peut supporter une surcharge de 10 % pendant 10 % du temps, sans dépasser 20 % du temps de fonctionnement total. La sécurité reste une priorité : les cabines modernes sont toutes certifiées ROPS/FOPS, avec des marches antidérapantes pour un accès facile des deux côtés. La visibilité a été considérablement améliorée pour répondre aux normes de sécurité 2024, les opérateurs bénéficiant d’un pare-brise large et d’un tableau de bord abaissé. La facilité d’entretien est une autre caractéristique remarquable. Pour réduire au minimum les coûts de réparation et les temps d’arrêt, les nouveaux camions à benne articulée sont conçus avec des intervalles de service prolongés jusqu’à 500 heures, des systèmes de balisage au niveau du sol et des points de service facilement accessibles. La technologie intégrée soutient également la maintenance grâce aux systèmes de diagnostic et de télématique embarqués, qui surveillent la machine à distance, permettant une identification rapide des défauts et maximisant le temps d’attente. Avec les progrès constants en matière d’automatisation, de connectivité et de matériaux de pointe, l’avenir des tombereaux articulés semble prometteur. Ces machines sont appelées à devenir encore plus essentielles pour les industries de la construction et des mines. Gardez un œil sur les mises à jour du monde des machines de construction!